據(jù)外媒報(bào)道，美銀證券（Bank of America Securities）分析師John Murphy在6月18日表示，福特和通用等美國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商應(yīng)該退出中國(guó)市場(chǎng)，以便在成本高昂的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型過(guò)程中保留資本。

Murphy在其年度《汽車大戰(zhàn)》（Car Wars）報(bào)告中表示：“我認(rèn)為，你將會(huì)看到（底特律造車三巨頭）將盡可能快地退出中國(guó)。”Murphy的《汽車大戰(zhàn)》是一份備受行業(yè)關(guān)注的報(bào)告。

Murphy認(rèn)為，在與特斯拉等電動(dòng)汽車制造商以及中國(guó)汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，底特律三大車企必須拿出有效的成本削減措施，從而維持自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車銷量低于預(yù)期的情況，福特、通用和Jeep母公司Stellantis已將重點(diǎn)放在削減所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成本上。Murphy警告說(shuō)，三家公司很可能不得不采取更嚴(yán)厲的措施來(lái)削減成本，尤其是在汽油動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)上，因?yàn)樵摌I(yè)務(wù)目前是利潤(rùn)的主要來(lái)源。

Murphy在底特律舉行的一次活動(dòng)上表示：“車企需要非常積極地管理核心業(yè)務(wù)，這的確是一劑猛藥。在這方面，車企還有很多非常艱苦的工作要做。”

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)許多外國(guó)車企來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)，尤其是在近些年來(lái)更是如此。Murphy和其他分析師都指出，外國(guó)車企很難克服中國(guó)本土車企的優(yōu)勢(shì)。Murphy表示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于本土品牌的忠誠(chéng)度很高，而且在美國(guó)從8月1日起對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收超過(guò)100%的關(guān)稅后，這種忠誠(chéng)度可能會(huì)變得更高。

過(guò)去十年間，福特和通用在中國(guó)的銷量一直在下滑。中國(guó)曾是通用最大的市場(chǎng)，然而目前該公司在中國(guó)正努力維持盈利水平。福特也感受到了來(lái)自比亞迪和吉利等本土車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，該公司目前正在將其中國(guó)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為出口中心。