如有針對專利技術(shù)的轉(zhuǎn)化合作意向，歡迎聯(lián)系：王老師，18918566963，[email protected]

成果簡介

本成果開發(fā)了無離合器、無同步器的4擋AMT，由于取消離合器和同步器等兩個(gè)主要摩擦元件，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)使用壽命。開發(fā)了基于驅(qū)動(dòng)電機(jī)主動(dòng)同步的換擋控制策略，形成實(shí)用化的換擋綜合控制策略，并通過整車道路試驗(yàn)驗(yàn)證，所開發(fā)的控制策略縮短了動(dòng)力中斷時(shí)間，綜合傳遞效率＞97.4%，換擋時(shí)間＜0.91s，換擋成功率達(dá)到100%。解決了固定速比減速裝置所帶來的系統(tǒng)能耗大、動(dòng)力性不足等一系列問題，充分發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)越性。

成果成熟度：

中試和推廣應(yīng)用。

應(yīng)用領(lǐng)域及市場前景：

本成果將主要面向國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域用戶，服務(wù)于中國汽車行業(yè)。據(jù)相關(guān)部門預(yù)計(jì)，2020年我國新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域每年會(huì)有超過5萬臺(tái)的市場規(guī)模。國內(nèi)新能源汽車市場在未來的高速成長為本成果帶來了良好的市場機(jī)遇和前景。

合作方式：

合作開發(fā)、技術(shù)入股。