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區(qū)域架構如何為完全由軟件定義的車輛鋪平道路
內容概覽本文介紹了向軟件定義車輛的過渡，以及向電動/電子 (E/E) 區(qū)域架構的遷移如何解決配電、傳感器和傳動器以及數據通信方面的難題。 1 配電挑戰(zhàn)和解決方案了解新區(qū)域架構對汽車配電的影響。 2 智能傳感器和傳動器的挑戰(zhàn)和解決方案了解物理和邏輯 IO 功能的分離以及對傳感器和傳動器的影響。 3 數據挑戰(zhàn)和解決方案了解在保持通信安全的情況下所需的數據類型組合及其共存性。引言在過去幾十年

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2991

2024/12/24

傳感器 ECU
推動校企合作升級：經緯恒潤為高校中外研究團隊提供仿真建模培訓
仿真建模培訓圍繞“發(fā)動機仿真建模原理”展開，以發(fā)動機基本原理作為導入點引出培訓的重點內容，即發(fā)動機進排氣、供油、氣缸、冷卻、后處理等系統(tǒng)的仿真建模原理及實踐。

經緯恒潤

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2024/11/19

汽車電子仿真測試
射頻的關鍵-架構設計
射頻系統(tǒng)設計第一步是什么？是選擇架構，在選擇器件之前確實是要選好架構，到底是超外差還是零中頻還是直采？在選擇架構之前需要對架構的優(yōu)勢和缺陷有較深的理解，各個架構的優(yōu)勢和缺陷是什么呢？

射頻通信鏈

4607

2024/04/08

射頻射頻設計
BMS架構設計中的注意事項.ppt
BMS架構設計中的注意事項

汽車電子電氣架構創(chuàng)新發(fā)展論壇

297

2022/04/25

BMS系統(tǒng) 架構設計
網絡架構設計
網絡架構設計是指在建立和維護計算機網絡時所涉及的結構、組件和連接方式的規(guī)劃和設計過程。一個良好設計的網絡架構能夠提供高效的數據傳輸、安全可靠的通信環(huán)境，并滿足組織或企業(yè)需求的擴展性和可管理性。

eefocus_3901714

672

03/20 09:55

網絡架構架構設計

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