汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈_汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘裁匆馑?- 與非網(wǎng)

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2025年將近過(guò)半，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全球化進(jìn)展如何？
本文將通過(guò)分析25年以來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)的出口走勢(shì)，以及回溯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全球化進(jìn)程中的關(guān)鍵性事件，探討中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如何更好抓住全球化機(jī)會(huì)，走向世界。

芝能汽車(chē)

403

06/06 10:09

新能源汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
A股汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全梳理：誰(shuí)增長(zhǎng)，誰(shuí)乏力，誰(shuí)將困境反轉(zhuǎn)？
一直以來(lái)，存在這么一個(gè)極具爭(zhēng)議的命題：汽車(chē)行業(yè)的股票值得投資嗎？眾所周知，巴菲特不看好汽車(chē)股，事實(shí)上帶輪子的股票他都不喜歡。巴菲特買(mǎi)比亞迪，是芒格的推薦，這個(gè)決策并不符合常規(guī)的巴菲特投資理念。

錦緞

1603

05/14 10:15

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
2025年1-2月乘用車(chē)出口：新興市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，新能源車(chē)企全球布局成效顯著
2025年開(kāi)局，中國(guó)乘用車(chē)出口延續(xù)全球化擴(kuò)張的強(qiáng)勁勢(shì)頭，以多元化市場(chǎng)布局與差異化競(jìng)爭(zhēng)策略書(shū)寫(xiě)新篇章。根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院2025年1-2月中國(guó)乘用車(chē)出口數(shù)據(jù)顯示，歐洲、東南亞、北美及中東四大區(qū)域市場(chǎng)格局迥異，頭部車(chē)企在各市場(chǎng)表現(xiàn)更呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”與 “新勢(shì)力突圍”并存的態(tài)勢(shì)。

蓋世汽車(chē)

577

04/15 13:40

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
賬期頑疾壓垮中小供應(yīng)商，新規(guī)能否終結(jié)“霸王條款”？
近期，修訂后的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新條例”）正式公布，將于2025年6月1日起施行。新條例從明確工作職責(zé)、強(qiáng)化款項(xiàng)支付責(zé)任、完善監(jiān)督管理和投訴處理措施、加大違法處罰力度幾個(gè)層面作了重點(diǎn)修訂，加強(qiáng)保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付。盡管新條例并非僅僅針對(duì)汽車(chē)行業(yè)，但卻直指長(zhǎng)期困擾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的賬期頑疾。

蓋世汽車(chē)

1201

04/06 10:25

零部件供應(yīng)商汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
供應(yīng)鏈降本，哪些招？
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史上，降本增效是必須手段，不管是常規(guī)的“年降”，還是不斷突破的“技術(shù)創(chuàng)新降本”，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移和持續(xù)，都彰顯了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日趨激烈。那么，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)降本，“狠招”都有哪些呢？

蓋世汽車(chē)

1044

03/17 11:35

汽車(chē)供應(yīng)鏈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

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