• 聯(lián)發(fā)科（MediaTek）2025年第一季度紀(jì)要

  本文總結(jié)了聯(lián)發(fā)科（MediaTek）2025年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議的內(nèi)容，主要包括公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)、市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)品發(fā)展以及未來(lái)展望。以下是主要要點(diǎn)：

  老虎說(shuō)芯

  2.2萬(wàn)

  05/26 09:35

  聯(lián)發(fā)科 財(cái)報(bào)

  
• 零跑汽車(chē)2025年Q1財(cái)報(bào)：收入突破百億大關(guān)

  零跑科技在2025年第一季度交出了一份堪稱(chēng)“翻身仗”的成績(jī)單：收入突破百億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)187.1%，毛利率創(chuàng)歷史新高達(dá)到14.9%，凈虧損同比收窄至1.3億元。C系列車(chē)型交付量持續(xù)走高，B系列新車(chē)B10強(qiáng)勢(shì)上市，核心自研技術(shù)架構(gòu)Leap 3.5首次在量產(chǎn)車(chē)中規(guī)?；涞?。

  芝能汽車(chē)

  933

  05/21 09:37

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• BMW集團(tuán)Q1財(cái)報(bào)：利潤(rùn)回落之下，電動(dòng)化能撐起來(lái)嗎？

  BMW集團(tuán)在2025年第一季度交出一份穩(wěn)中帶憂(yōu)的答卷，交付總量小幅下降，利潤(rùn)端承壓。中國(guó)市場(chǎng)作為集團(tuán)核心區(qū)域，銷(xiāo)量明顯下滑，成為全球業(yè)務(wù)中的主要壓力來(lái)源。在高壓政策與市場(chǎng)不確定性并存的背景下，BMW展現(xiàn)出一套保持盈利、推進(jìn)電動(dòng)化并兼顧多驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的多線作戰(zhàn)策略。

  芝能汽車(chē)

  782

  05/19 10:05

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 阿里巴巴：AI收入連續(xù)七個(gè)季度保持三位數(shù)增長(zhǎng)

  5月15日，阿里巴巴集團(tuán)公布新季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，阿里巴巴集團(tuán)2025?財(cái)年第四財(cái)季（截至?3?月底止季度）營(yíng)收?2,364.5?億元人民幣，同比增?7%。值得關(guān)注的是，阿里云展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)能，收入同比增長(zhǎng)18%，達(dá)到301.27億元，創(chuàng)下三年來(lái)的最快增速，其中AI相關(guān)產(chǎn)品收入連續(xù)第七個(gè)季度保持三位數(shù)的同比增長(zhǎng)。

  中國(guó)電子報(bào)

  528

  05/16 14:05

  AI 財(cái)報(bào)

  
• 豐田汽車(chē) 2025 財(cái)年詳細(xì)解讀

  豐田2025財(cái)年業(yè)績(jī)揭曉：48.4萬(wàn)億日元（約合人民幣2.4萬(wàn)億元）的營(yíng)收領(lǐng)跑全球，凈利潤(rùn)率9.9%顯著領(lǐng)先行業(yè)，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑10.4%暴露轉(zhuǎn)型陣痛。從日本本土14.5%的超高利潤(rùn)率，到北美市場(chǎng)0.5%的盈利困境；從混合動(dòng)力車(chē)型貢獻(xiàn)超85%新能源銷(xiāo)量，到氫能技術(shù)商用車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略落子，豐田以“多路徑并行”策略展現(xiàn)傳統(tǒng)巨頭的生存智慧。

  Vehicle

  1013

  05/16 13:38

  財(cái)報(bào) 豐田

  
• 豐田2025財(cái)報(bào)解讀：堅(jiān)守制造業(yè)本質(zhì)和移動(dòng)出行生態(tài)

  全球銷(xiāo)量略有下滑，但通過(guò)價(jià)值鏈延伸和成本控制，維持了良好的盈利水平，明確了轉(zhuǎn)型為“移動(dòng)出行公司”的戰(zhàn)略路徑，重構(gòu)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，提升ROE，并以Woven City為試驗(yàn)田推進(jìn)SDV（軟件定義汽車(chē)）與新型商業(yè)模式布局。

  芝能汽車(chē)

  1223

  05/15 12:45

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 營(yíng)收最高40億！盤(pán)點(diǎn)德州儀器、恩智浦、安森美、英飛凌、村田最新財(cái)報(bào)

  在美國(guó)喊出全球關(guān)稅后，各大芯片廠的財(cái)報(bào)會(huì)似乎都暗流涌動(dòng)。美國(guó)方面，德州儀器和安森美營(yíng)收高于市場(chǎng)預(yù)期，但管理層也透露，關(guān)稅暫未影響到第一季度，但對(duì)市場(chǎng)前景抱謹(jǐn)慎態(tài)度。歐洲方面，恩智浦英飛凌都認(rèn)為行業(yè)顯示出復(fù)蘇跡象，但關(guān)稅將會(huì)影響到下半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。日本方面，村田上個(gè)財(cái)年?duì)I收和利潤(rùn)都得到增長(zhǎng)，但一季度的凈利潤(rùn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，村田還示警，智能手機(jī)疊加關(guān)稅印象

  芯三板

  589

  05/14 09:05

  財(cái)報(bào) 芯片廠商

  
• 關(guān)稅大戰(zhàn)下的汽車(chē)業(yè)生存實(shí)錄：通用北美吃肉中國(guó)喝湯，供應(yīng)鏈革命能扛住50億暴擊？

  最近通用汽車(chē)發(fā)布了其2025 Q1財(cái)報(bào)，透露了不少關(guān)稅大戰(zhàn)下的汽車(chē)業(yè)生存實(shí)錄，北美市場(chǎng)以及中國(guó)市場(chǎng)的狀況和戰(zhàn)略，未來(lái)發(fā)展的電氣化和智能化方向。本文通過(guò)通用汽車(chē)的2025 Q1財(cái)報(bào)信息，結(jié)合相關(guān)資訊整理以下信息：

  Vehicle

  879

  05/12 08:45

  財(cái)報(bào) 汽車(chē)供應(yīng)鏈

  
• 英飛凌發(fā)布2025財(cái)年第二季運(yùn)營(yíng)成果： 營(yíng)收增長(zhǎng)證實(shí)了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

  英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）公布了2025財(cái)年第二季度的財(cái)報(bào)（截至 2025年 3月 31 日）。 英飛凌科技首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck 英飛凌科技首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示：“英飛凌在第二季度表現(xiàn)良好。即使按 1.125 美元兌 1 歐元的不利匯率計(jì)算，英飛凌的業(yè)績(jī)也與我們之前對(duì)本財(cái)年的預(yù)期相符。由于目前訂單量仍然沒(méi)有放

  與非網(wǎng)編輯

  903

  05/09 17:58

  英飛凌 財(cái)報(bào)

  
• 福特Q1財(cái)報(bào)：利潤(rùn)承壓，電動(dòng)化持續(xù)虧損

  福特2025年Q1交出一份“沉重”成績(jī)單：營(yíng)收同比下滑，凈利潤(rùn)大跌64%，傳統(tǒng)燃油車(chē)幾乎不賺錢(qián)，電動(dòng)車(chē)板塊雖銷(xiāo)量翻倍，卻仍虧近8.5億美元。全球關(guān)稅戰(zhàn)、供應(yīng)鏈卡脖子、電動(dòng)轉(zhuǎn)型燒錢(qián)——這家百年車(chē)企正被現(xiàn)實(shí)打擊。當(dāng)然福特正積極重構(gòu)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革浪潮中怎么突圍，現(xiàn)在大家都沒(méi)譜。

  芝能汽車(chē)

  506

  05/08 13:35

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 2024整車(chē)企業(yè)財(cái)報(bào)解析：在分化和突圍中穿越周期

  每家車(chē)企，都需要探尋汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分化加劇，和結(jié)構(gòu)性變革下的生存法則。2024年的中國(guó)車(chē)市，在電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型與價(jià)格戰(zhàn)的雙重風(fēng)暴席卷下，宛如一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的生存大劇，幾乎每家車(chē)企都在喊難，內(nèi)卷、痛苦籠罩著這個(gè)看起來(lái)非常有活力的行業(yè)。

  汽車(chē)公社

  1344

  04/01 10:05

  汽車(chē)行業(yè) 財(cái)報(bào)

  
• 一天凈賺1個(gè)億！290頁(yè)比亞迪最強(qiáng)財(cái)報(bào)，究竟藏著哪些秘密？

  新能源一哥比亞迪，終于發(fā)全年財(cái)報(bào)了。在這份長(zhǎng)達(dá)290頁(yè)的史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)里，除了全球銷(xiāo)量第四、營(yíng)業(yè)額7771億元、日均凈賺1個(gè)“小目標(biāo)”這些信息之外，也標(biāo)注了網(wǎng)友們最關(guān)心的供應(yīng)商還款情況。

  電動(dòng)車(chē)公社

  576

  03/27 10:50

  財(cái)報(bào) 比亞迪

  
• 營(yíng)收上漲、凈虧損擴(kuò)大，小馬智行發(fā)布上市后首份財(cái)報(bào)

  從去年11月上市至今，小馬智行終于迎來(lái)了上市后首次財(cái)報(bào)。3月25日，小馬智行披露2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2024年公司營(yíng)收再創(chuàng)新高，達(dá)到7500萬(wàn)美元（約合人民幣5.44億元），較2023年的7190萬(wàn)美元增長(zhǎng)4.3%。這也是其連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)同比上漲。

  賽博汽車(chē)

  476

  03/26 15:10

  財(cái)報(bào) Robotaxi

  
• 極氪集團(tuán)2024年財(cái)報(bào)：營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，虧損收窄

  極氪通過(guò)收購(gòu)領(lǐng)克51%股權(quán)并成立極氪科技集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合，集團(tuán)總營(yíng)收達(dá)1138.9億元，銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛。雙品牌戰(zhàn)略下，極氪定位純電豪華市場(chǎng)，領(lǐng)克聚焦高端混動(dòng)領(lǐng)域。

  芝能汽車(chē)

  1129

  03/24 13:21

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• AI、5G-A、云？中國(guó)移動(dòng)1512億元投向哪里？

  3月20日，中國(guó)移動(dòng)公布2024年年度報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入10408億元，同比增長(zhǎng)3.1%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)1384億元，同比增長(zhǎng)5.0%；歸屬于母公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1227.15億元，同比增長(zhǎng)4.0%；基本每股收益6.45元。

  黃海峰

  799

  03/21 15:38

  財(cái)報(bào) 中國(guó)移動(dòng)

  
• 2025，小鵬的進(jìn)擊戰(zhàn)

  何小鵬：預(yù)計(jì)今年四季度盈利。3月18日晚，小鵬汽車(chē)發(fā)布了2024年第四季度及2024年年度財(cái)報(bào)，全年?duì)I收 408.7 億元，同比增長(zhǎng) 33.2%，與 2023 年的306.8 億元相比，營(yíng)收暴漲超100億元。除營(yíng)收業(yè)績(jī)有顯著提升外，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是此次財(cái)報(bào)的一大亮點(diǎn)。

  雷鋒網(wǎng)

  994

  03/21 13:17

  財(cái)報(bào) 小鵬汽車(chē)

  
• 奧迪2024財(cái)報(bào)分析：轉(zhuǎn)型陣痛，怎樣破局？

  奧迪集團(tuán)2024年財(cái)報(bào)顯示，總營(yíng)收同比下降7.6%至645.32億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑37.8%至39.03億歐元，交付量減少11.8%。不管是保時(shí)捷還是奔馳寶馬，奧迪也像傳統(tǒng)豪華車(chē)的企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)放緩、供應(yīng)鏈危機(jī)及燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇下的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  芝能汽車(chē)

  892

  03/21 11:53

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 寶馬2024年財(cái)報(bào)：營(yíng)收和利潤(rùn)雙下降

  2024年，寶馬集團(tuán)面臨營(yíng)收和凈利潤(rùn)下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！?全年?duì)I收1423.8億歐元，同比下降8.4%；● 凈利潤(rùn)從2023年的121.65億歐元降至76.78億歐元；● 全球銷(xiāo)量245萬(wàn)輛，同比下滑4%。

  芝能汽車(chē)

  514

  03/20 12:40

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 寧德時(shí)代2024年報(bào)：穩(wěn)健增長(zhǎng)背后的“零碳野心”

  高投入的技術(shù)創(chuàng)新+ 資金、產(chǎn)能“糧草軍備”+生態(tài)鏈投資擴(kuò)張。2024年，寧德時(shí)代營(yíng)收3620億元，同比下降9.7%，歸母凈利潤(rùn)507億元，同比增長(zhǎng)15.0%。減收系碳酸鋰等原材料價(jià)格下降導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整。增利得益于公司技術(shù)優(yōu)化，推動(dòng)營(yíng)業(yè)成本同比下降15.6%。動(dòng)力電池毛利率提升5.8個(gè)百分點(diǎn)至23.9%，儲(chǔ)能電池毛利率提升8.2個(gè)百分點(diǎn)至26.8%，銷(xiāo)售毛利率提升至24.4%（同比+1.5個(gè)百分點(diǎn)）。

  高工鋰電

  1367

  03/19 10:15

  財(cái)報(bào) 寧德時(shí)代

  
• 賣(mài)了不到9個(gè)月的SU7，幫小米交出歷史最強(qiáng)財(cái)報(bào)

  造車(chē)之后的第一年，小米迎來(lái)史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)。就在剛剛，小米集團(tuán)發(fā)布2024年財(cái)報(bào)，這份備受市場(chǎng)關(guān)注的成績(jī)單終于落地：3659.06億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)35%。經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為272億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)41.3%。其中，最大的增長(zhǎng)亮點(diǎn)來(lái)自智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)——營(yíng)收328億元，第四季度汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率為20.4%，虧損進(jìn)一步收窄。

  未來(lái)汽車(chē)Daily

  655

  03/19 10:00

  財(cái)報(bào) 小米汽車(chē)

  

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