• 芯片中，有源器件(Active device)和無源器件(Passive device)有什么區(qū)別？

  在芯片中，有源器件和無源器件是兩類核心組件，二者在功能、特性及工作原理上有顯著區(qū)別，以下是具體分析：

  國(guó)芯制造

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  5分鐘前

  無源器件 有源器件

  
• 英飛凌將為Rivian的R2平臺(tái)供應(yīng)用于電動(dòng)汽車牽引逆變器的功率模塊

  全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將為Rivian的R2平臺(tái)提供適用于牽引逆變器的功率模塊。R2平臺(tái)將使用英飛凌HybridPACK? Drive G2產(chǎn)品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模塊。英飛凌預(yù)計(jì)將從2026年開始供貨。此外，英飛凌還將為該平臺(tái)提供其他產(chǎn)品，包括AURIX? TC3x微控制器和電源管理IC。 Ri

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  48分鐘前

  英飛凌 晶圓廠

  
• Bourns 擴(kuò)展增量式編碼器產(chǎn)品線，旋轉(zhuǎn)壽命功能再升級(jí)

  Bourns 全新推出 PEC11J 系列編碼器，具備每 360° 旋轉(zhuǎn) 24 脈沖的功能，并新增無定位點(diǎn)選項(xiàng) Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，宣布擴(kuò)展其 PEC11J 增量式編碼器產(chǎn)品系列，新增功能可提升裝置的旋轉(zhuǎn)壽命。設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可選擇每 360° 旋轉(zhuǎn) 24 脈沖的產(chǎn)品，并可選配無定位點(diǎn)選項(xiàng)。旋轉(zhuǎn)脈沖功能可滿足日益多樣化的客戶應(yīng)用需求，而無定位點(diǎn)設(shè)計(jì)則提

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  1小時(shí)前

  編碼器 Bourns

  
• 意法半導(dǎo)體模塊化IO-Link開發(fā)套件簡(jiǎn)化工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備節(jié)點(diǎn)開發(fā)

  意法半導(dǎo)體發(fā)布了一套IO-Link開發(fā)工具，該套件提供開發(fā)IO-Link應(yīng)用所需的全部軟硬件，包含一個(gè)板載智能功率開關(guān)管的執(zhí)行器開發(fā)板，簡(jiǎn)化了執(zhí)行器和傳感器的開發(fā)過程。 通過集成執(zhí)行器硬件，意法半導(dǎo)體的P-NUCLEO-IOD5A1套件進(jìn)一步幫助用戶在各類設(shè)備節(jié)點(diǎn)中充分利用 IO-Link 強(qiáng)大的雙向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接功能。該協(xié)議廣泛用于工業(yè)自動(dòng)化項(xiàng)目，支持對(duì)傳感器和執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)豐富的數(shù)據(jù)交互，包括設(shè)備參數(shù)

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  MCU 意法半導(dǎo)體

  
• 兆易創(chuàng)新將攜多元方案亮相SNEC光伏展助力能源系統(tǒng)智能升級(jí)

  業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，將參加SNEC PV+ 第十八屆（2025）國(guó)際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會(huì)暨展覽會(huì)（展位號(hào)：5.1H-B360），集中展示其在數(shù)字能源領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。本次展會(huì)，兆易創(chuàng)新將推出覆蓋功率控制、儲(chǔ)能系統(tǒng)、端側(cè)AI等應(yīng)用領(lǐng)域的MCU和AFE解決方案，助力智慧能源產(chǎn)業(yè)向高效化、智能化加速升級(jí)。 多元功率控制方案，驅(qū)動(dòng)

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  1小時(shí)前

  兆易創(chuàng)新 AFE
• 技術(shù)解析｜沃爾沃的安全帶新技術(shù)！

  1959年，沃爾沃開創(chuàng)了三點(diǎn)式安全帶的時(shí)代，至今這項(xiàng)發(fā)明已挽救超過百萬條生命?，F(xiàn)在沃爾沃開發(fā)了一種全新的思路——“多自適應(yīng)安全帶”，在EX60純電SUV上首發(fā)的新一代安全帶系統(tǒng)，結(jié)合傳感器網(wǎng)絡(luò)、個(gè)體生理參數(shù)和AI算法，不僅能根據(jù)撞擊情境實(shí)時(shí)響應(yīng)，更可根據(jù)乘客的身體特征動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)負(fù)載，被動(dòng)安全系統(tǒng)也開始從傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中跨越了一大步，邁入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和可進(jìn)化的智能時(shí)代。

  芝能汽車

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  1小時(shí)前

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 沃爾沃

  
• 《元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)》—模擬器件結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇

  當(dāng)前，模擬芯片行業(yè)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，工業(yè)與汽車兩大下游領(lǐng)域率先企穩(wěn)回升，加上人工智能相關(guān)半導(dǎo)體需求持續(xù)增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的核心引擎；受貿(mào)易形式快速變化影響，2025年3月以來短期訂單占比大幅上升，導(dǎo)致模擬器件交貨周期縮短；由于關(guān)稅上調(diào)，模擬電源價(jià)格將在第二和第三季度上漲。

  夏珍

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  1小時(shí)前

  供需商情 模擬器件

  
• 數(shù)字工程師要掌握的RF PCB設(shè)計(jì)指南：布局和布線

  今天看到Altium網(wǎng)站上的一篇文章《RF PCB Design Guidelines for Digital Engineers: Layout and Routing》，為數(shù)字工程師寫的一片射頻PCB設(shè)計(jì)指南。我們一起來看看這篇指南講的什么內(nèi)容。

  射頻學(xué)堂

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  2小時(shí)前

  pcb設(shè)計(jì) PCB布局布線

  
• 新質(zhì)生產(chǎn)力激活就業(yè)“新引擎”

  當(dāng)越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)躋身“智能制造”賽道，一線工人正完成從“藍(lán)領(lǐng)”向“工程師”的身份轉(zhuǎn)變；當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)、人工智能的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，“無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)劃師”“生成式人工智能系統(tǒng)測(cè)試員”等新興職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生……當(dāng)前，我國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育，層出不窮的技術(shù)新應(yīng)用、消費(fèi)新需求、市場(chǎng)新變化，正在孕育多樣化的職業(yè)新賽道，激活就業(yè)“新引擎”。

  中國(guó)電子報(bào)

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  2小時(shí)前

  智能制造

  
• 英偉達(dá)NVL72機(jī)柜單爆火，DeepSeek成全球第二大AI實(shí)驗(yàn)室

  在人工智能領(lǐng)域快速發(fā)展的當(dāng)下，英偉達(dá)與DeepSeek分別在硬件和模型研發(fā)層面取得了重大進(jìn)展，為行業(yè)的未來走向帶來深遠(yuǎn)影響。

  智能計(jì)算芯世界

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  2小時(shí)前

  算力 DeepSeek

  
• 自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些？

  之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測(cè)試到底有哪些方法。

  智駕最前沿

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  2小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛技術(shù)

  
• 自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的精準(zhǔn)定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標(biāo)和視覺判斷，自動(dòng)駕駛汽車需要在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)米級(jí)乃至厘米級(jí)的定位精度，并能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)環(huán)境變化。

  智駕最前沿

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  2小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 GNSS

  
• 汽車天窗知多少：全景天窗滲透率超60%，不可開啟式全景天窗為何成新能源新寵？

  當(dāng)“全景天窗”逐漸成為新車配置表中的常見選項(xiàng)，根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，揭示了這場(chǎng)配置革命的深度：2024年1月-2025年3月，國(guó)內(nèi)乘用車天窗滲透率持續(xù)穩(wěn)定在70%以上。2025年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車全景天窗平均滲透率達(dá)75.03%，三個(gè)月搭載量超370萬套。

  蓋世汽車

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  2小時(shí)前

  新能源汽車 智能座艙

  
• 熱點(diǎn)對(duì)話丨駛向智能化新時(shí)代，哈曼如何定義“新一代車內(nèi)體驗(yàn)”？

  在汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷的一場(chǎng)由電動(dòng)化、智能化和軟件定義共同驅(qū)動(dòng)的深度變革浪潮中，哈曼正通過其在汽車音響、智能座艙、人工智能以及生態(tài)融合方面創(chuàng)新的產(chǎn)品矩陣和深厚的行業(yè)積淀，從汽車傳統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商躍升為智能出行時(shí)代的關(guān)鍵玩家，在中國(guó)這個(gè)全球最具活力的汽車市場(chǎng)譜寫新篇章。

  蓋世汽車

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  2小時(shí)前

  智能座艙 汽車音響

  
• 2025年Q1，Canalys（現(xiàn)并入Omdia）智能手機(jī)全方位榜單及預(yù)測(cè)：前10款機(jī)型

  2025年第一季度，全球智能手機(jī)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)0.2%，大盤復(fù)蘇進(jìn)入平臺(tái)期。2025年初市場(chǎng)遭遇了宏觀經(jīng)濟(jì)、地緣政治等不確定性，使得消費(fèi)情緒更加保守。此外，在經(jīng)歷去年末的節(jié)慶旺季后，廠商也紛紛著手優(yōu)化庫(kù)存水位，減緩出貨流速。

  Canalys

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  2小時(shí)前

  智能手機(jī) 智能手機(jī)市場(chǎng)

  
• 誰將定義下一個(gè)“半導(dǎo)體時(shí)代”？第四代超寬禁帶半導(dǎo)體崛起

  半導(dǎo)體材料的代際更迭正推動(dòng)電子信息技術(shù)進(jìn)入新紀(jì)元。當(dāng)?shù)谌雽?dǎo)體（碳化硅、氮化鎵）在新能源汽車、5G通信領(lǐng)域大放異彩時(shí)，一場(chǎng)圍繞第四代超寬禁帶半導(dǎo)體的全球競(jìng)賽已悄然展開。

  DT半導(dǎo)體

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  2小時(shí)前

  半導(dǎo)體材料 第四代半導(dǎo)體材料

  
• BUCK電路的設(shè)計(jì)流程，從需求定義到PCB布局的九大核心步驟

  先問大家一個(gè)問題：你知道降壓轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計(jì)的第一步是什么嗎？如果一個(gè)電源工程師無法明確這點(diǎn)，那將是非常遺憾的。接下來，我們看下AI是怎么回答的，它是知道第一步是什么的。

  電源先生公眾號(hào)

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  2小時(shí)前

  電路設(shè)計(jì) BUCK電路

  
• 哲庫(kù)回歸的可能性

  最近有傳言稱，哲庫(kù)有可能回歸，雖然感覺消息有些捕風(fēng)捉影，但是仔細(xì)想想也未必沒有可能。小米的3nm芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可能是一個(gè)誘因。那么，我們今天來聊一下哲庫(kù)回歸的可能性。首先說結(jié)論，我認(rèn)為哲庫(kù)回歸的可能性還是比較大的。

  白話IC

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  2小時(shí)前

  芯片公司

  
• 炬芯科技再發(fā)端側(cè) AI 音頻芯片 ATS362X 低功耗大算力引爆音頻新浪潮

  核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)/方案詳細(xì)規(guī)格/產(chǎn)品實(shí)體圖/PCB/方塊圖Datasheet/測(cè)試報(bào)告/Gerber/Schematics/User manual +一鍵獲取 隨著Deepseek掀起的又一波熱潮，炬芯科技順應(yīng)人工智能從云端到端側(cè)迅速擴(kuò)展的趨勢(shì)，作為炬芯科技端側(cè)AI音頻芯片系列重要成員，面向AI娛樂音頻設(shè)備、專業(yè)音頻設(shè)備及AIoT邊緣計(jì)算終端的ATS362X端側(cè)AI芯片現(xiàn)正式發(fā)布。該芯片憑借三核異構(gòu)架

  大大通

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  2小時(shí)前

  端側(cè)AI 音頻處理

  
• 加速推動(dòng)“新質(zhì)工業(yè)”轉(zhuǎn)型：大聯(lián)大攜手芯片商共建智造芯生態(tài)

  面對(duì)以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力加速重構(gòu)制造業(yè)格局，全球工業(yè)體系正經(jīng)歷深刻重塑。在雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，工業(yè)系統(tǒng)邁入“能效優(yōu)化+系統(tǒng)智能”的革新周期。中國(guó)亦將“新型工業(yè)化”確立為國(guó)家戰(zhàn)略，加快推動(dòng)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化演進(jìn)。 2025年5月14日，由國(guó)際領(lǐng)先的半導(dǎo)體元器件分銷商大聯(lián)大控股主辦的“新質(zhì)工業(yè)·引領(lǐng)未來”峰會(huì)在深圳圓滿落幕。作為亞太地區(qū)領(lǐng)先的電子元

  李堅(jiān)

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  2小時(shí)前

  碳化硅 電源

  

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